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 本日の作業はナビ取付です。

ハイエースにTOYOTA純正ナビからKENWOODの彩速ナビの取付です。

外します。

ピラーに地デジのアンテナを配線します。

ナビ奥の配線をします。

配線をナビ本体に取付ます。

ステアリングリモコンの配線をしたのですが動きませんでした。

両脇のパネルを付け忘れたりして何回か外しているうちに

ステアリングリモコンの”ON””OFF"が

あることにが分かって”ON”にしたら使えるようになりました。

完了です。

 新規リフトは８６の整備も終わり一安心と思いきや

やってきました。TukTukです。

ブレーキとクラッチが大型バイクとも微妙に違うとか・・・

リフトで上げて受入検査です。

このリフトはアームがついているので

TukTukも安定した状態でアップできます。

無事車検通過、ありがとうございました。

 エンジン不調の８６無事エンジンかかるところまで行きました。

リアタイヤを履き替えます。

バランスもOKですね

エンジン始動のメーター

https://youtu.be/-x6CIhiFtMg

 ロードスター

ホイールをやっと見つけました。

16インチにアップです。

早速、首都高を流してみました。

足回りのバランスが良くなった気がします。かなり軽いホイールでして、スポークの横も削がれていますね。

そしてハンドリングはクイック、高速コーナーの継ぎ目ではねると怖いです。

 エンジンを下ろし、バルブのところまで開けて原因がほぼわかりました。

3番インテークのロッカーアームがピボットから外れていました。

こんなことはあるのでしょうか

また、4番には異物が・・・

サーキットで走ったこともあるようで、クラッチは熱で錆び付いているようです。

このタイミングでTRDの強化クラッチをインストール、エンジンを下ろしたタイミングでのクラッチ交換は効率的です。

そして運命のエンジン組み込み・・・

台車の木の位置、台車のタイヤの位置、工場長があらかじめバミってました。

位置を確認しながらボディーを下ろしていきます。

緊張の瞬間です。

無事に収まりました。

これからエンジンの試運転に向けて補機類取り付けしていきます。